不良地质及水文地质条件
(1)隧道穿过断层及其破碎带,或在薄层岩体的小曲褶、错动发育地段;通过各种堆积体;在软弱结构面发育或泥质充填物过多地段。
(2) 隧道穿越地层覆盖过薄地段。
(3)水是造成塌方的重要原因之一。
隧道设计考虑不周
(1)隧道选定位置时,地质调查不细,未能作详细的分析,或未能查明可能坍方的因素,没有绕开可以绕避的不良地质地段。
(2)缺乏详细的的地质及水文地质资料,引起施工指导或施工方案的失误。
隧道施工方法和措施不当
(1)施工方法与地质条件不相适应;地质条件发生变化,没有及时改变施工方法;工序间距安排不当;施工支护不及时,支撑架立不合要求,或抽换不当“先拆后支”;地层暴露过久,引起围岩松动、风化、导致塌方。
(2)喷锚支护不及时,喷射混凝土的质量、厚度不符合要求。
(3)新奥法施工的隧道,没有按规定进行量测,或息反馈不及时,决策失误、措施不力。
(4)围岩 用药量过多,因震动引起坍塌。
(5)对危石检查不重视、不及时,处理危石措施不当,引起岩层坍塌。
隧道逃生管道针对于隧道施工建设我国山地、丘陵和高原面积约占国土总面积的69%,随着高等级公路的建设,隧道工程发展迅猛,大跨度、短长隧道往往伴随着地质不良,带有浅埋、偏压、围岩构造复杂等方面的特点,导致洞口部位经常出现滑坡坍塌现象。塌方容易堵塞洞口,不仅增加洞口处理难度,而且影响整个隧道的正常施工,从而造成延误工期、施工困难、经济受损;有时甚至出现人员伤亡事故。本文通过一些案例,归纳出一些施工经验,提出预防措施,可供同类工程设计与施工参考。
世瑞新材料科技有限公司主要产品有:(眉山) 本地 新型逃生管道等,资源充足,品种齐全,库存量大,价位低。
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隧道逃生通道的选材要求
1、逃生通道的抗冲击性能要好,能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击。
2、逃生通道的口径要大,一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm,这种规格的管道的更适合人体爬行。
与钢管相比,高分子逃生管道具有适当的抗压度、连接方便、造价低、使用寿命长、耐腐蚀及耐低温的优越性。因此,选用高分子逃生管道作为逃生管。
高分子逃生管道优点:
1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/3,拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了ji为安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、耐磨损、抗老化,可长时间重复使用。
5、比以往钢管管壁更光滑,摩擦系数为新钢管的6分之1
高分子管被称为”令人惊异的工程塑料”,抗冲击性能非常强,即使受到地壳的强烈变动,例如地震等,管道也不会出现断裂,只会发生轻的变形,目前几乎无法测出高分子管的抗冲击ji限。因此将高分子管用作逃生管综合性价比非常高。
高分子逃生管道规格参数:
材质:HDPE
颜色:橘黄色
用途:隧道逃生
产地:洛阳
长度:3(m) 外径:800(mm) 壁厚:30(mm)
逃生管道应用领域:
隧道工程:隧道施工安全逃生管道、隧道救援应急通道。
电力工程:工艺用水回水、化水输送。
污水处理:污水处理厂污水处理排放管、污水管及生物池循环水管线。
制药行业:输送各种腐蚀性介质、污水、废水。
水利工程:埋地长距离引水、调水、输水管线。
市政工程:城市高层建筑给水、自来水工程、热网回水、煤气、天然气等输送管线。
据2004年~2007年隧道施工事故资料初步统计,我国共发生39起(公路、铁路)隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性,公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重,事故统计如图1所示:
在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,为主要事故形态,是公路隧道施工的头号大敌,其高发性和高危险性严重威胁着工程安全,甚至给与人民的生命财产造成重大损失 。
因此,对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究,将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失,对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义。 然而,现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管,质量大,较为笨重,拆装和搬运不便,使用效率不高。同时,在公路隧道逃生管道应急救援管道的选取方面,管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。
通过对逃生管道进行抗冲击试 验和耐压试验,论证了管用于公路隧道施工应急救援通道的可行性。 同时,还从人体工程学的角度,对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化。
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